這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

所以馬上上網找尋我一直想買的PRGR iD nabla X 一號木桿-M-43(9.5°)

並看了一下一些部落客或購物網站正在辦的活動折扣或優惠

但都不太喜歡,還好朋友介紹我說想買PRGR iD nabla X 一號木桿-M-43(9.5°)

的話就在這買會比較便宜而且優惠也不少~~

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商品訊息描述



















眾所周知,iD 系列結合了 靈感 ( Inspiration ) 和 研究資料 ( Data ) 創造出 表現令人驚豔的球桿,而這次 iD 要憑藉名為"nabla"的最新科技,讓擊球距 離再次突破極限。

I=感性

感性,是能通過經驗積累所錘煉而得。是一種超越理論的境界。

怎樣的球桿才是感覺好打的球桿呢?

我們通過與高爾夫業餘愛好者對話,仔細研究球桿的長度、重量和形狀,終於創造出注重感性的球具。


D=數據

從多角度分析高爾夫餘愛好者的揮桿,並將其數據化。經過全面的數距擊深度解析,一款能輕鬆打出好成績的理想球桿終於問世。 PRGR科技,助您的高球飛躍新境界。



































































?nabla 桿面設計

擁有倒三角形甜蜜區的 『nabla 桿面』組裝於460cm3 容積的桿頭上,是融合淺背面設計的一款深重心桿頭。


餘音悅耳,好球之音縈繞心間。 讓球桿桿面反彈係數增大 1.5 倍,大大增加了球的飛行距離,同時也將甜蜜點區域最大化。 倒三角形的彈性區域設計,進而加速了整個桿身,使其達到最佳的揮擊曲度,讓球桿產生了像鞭子掃過的絕佳擊球效果。









折扣?nabla 球桿設計

握把處選用航太方面所採用的超高彈性78t碳素纖維『DIALEAD(煤系瀝青基碳纖維)』,實現鞭子般的彎曲度。

整體採用全新素材 "碳纖維強本季熱推化樹脂 (CFRP) 的半固化片 (中間體) ",使球桿兼具彈性和韌度。

*DIALEAD是三菱樹脂株式會社的注冊商標,碳纖維強化樹脂( CFRP) 的半固化片(中間體)是三菱麗陽株式會社的注冊商標。






批踢踢























?nabla重心設計

短重心距離易抓球,深重心深度易控制球的上揚度。

隨感覺堅決出擊,必將開出好球。


nabla的重心設計貫穿整個系列倒三角設計使球飛的更遠,(FPGRFGL )的連貫設計,力求讓整套球桿都有一致的優良性能。





























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旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市,北京、天津、河北省協同發展更進一步,大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》(以下簡稱《方案》),計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著,京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進,成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達,形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士,清晨搭高鐵去北京上班,晚間再搭高鐵從北京返回廊坊,車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」,跨省通勤,覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導,國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示,京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》(以下簡稱《綱要》)的重要舉措。

《方案》顯示,到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目,總里程約1100公里,初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要,具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸,到2020年,與既有路網連接區域所有地級及以上城市,基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈,京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年,基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出,與發達的公路、航空相比,京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路必買 、市郊鐵路和地鐵。其中,京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此,為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》,城際鐵路網建設提上日程,《方案》應運而生,提出要建設「軌道上的京津冀」,滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心,在交通一小時可到達範圍內,形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵,將北京、天津與河北地區的民眾組織起來,讓京津冀成為一個超特大城市,民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個,最多的是重慶市有2800多萬人口,京津冀形成共同生活圈之後,將成為地表人口最多的城市群,約有1億人口。

(林瑞益)

中國時報【葉德正╱新北報導】

中央推出一連串「利多」盼加速都更,仍無法衝破容積獎勵上限等法規限制,新北市都更處指出,將針對老舊有立即危險建築,即便基地面積不足500平方公尺,仍給容積獎勵上限1.5倍,更協助各項稅捐減免,協助民眾降低成本,加速都更進行。

「上限提高到10倍可勸敗能都不夠!」新北市都更處長張溫德指出,容積獎勵天花板1.5倍上限,可能導致更新後拿回面積縮小,影響民眾更新意願。

但他認為,中央訂出容獎上限,希望民眾更新住家,也要付出相對成本,才能符合比例原則,若無止盡給予糖果,再多容獎也不夠分。

張溫德表示,既然中央天花板的原則不變,新北市只能針對有迫切需求建築物更新的社區,盡全力協助降低成本。

新北將推動防災都更,針對「危險建築」將新訂自治條例,只要住戶百分之百同意拆除更新,免經審議就給予定額容積獎勵1.5倍上限。

張溫德也說,為消除住戶疑慮,市府也將針對防災型都更鑑定、耐震評估,住戶拆遷後的安置,也將給予租金補助,甚至重建期間,地價稅與房屋稅全免,「在容積獎勵的天花板下」,替民眾節省成本的方法。

張溫德強調,防災型都更透過「危險建築」、「全體同意」、「自力更新」、「符合容積總量限制」與「限期處理逾期回歸建管機制」五大原則,讓民眾盡速遠離危險。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

「控制籃板球的人,就可以控制比賽!」富邦4日出戰裕隆完美詮釋了這番道理,全場拉下49個籃板球足足比裕隆19個還多了30個,防守更是讓裕隆投籃找不到準心,最後就以74比59獲勝,重新搶回聯盟第一寶座。

富邦洋將李恩(Liam McMorrow)猛抓18記籃板,另外還攻下14分,光是他自己一人就足以和裕隆全隊籃板數相抗衡,另外陳孝榮也攻下10分12籃板,本季首度拿到雙十成績單。

裕隆總教練魏永泰賽後認為球隊是輸在自己,對手表現並未非常出色,反到是自己打得實在過於差勁。

打完前三節僅落後6分的裕隆第四節開局被富邦拉出了一波13比2攻勢,勝負就此無力可回天。

裕隆以洋將賀夫(Herve Lamizana)的24分表現最佳,此外裕隆僅有呂政儒拿下10分得24H分上雙位數。

對裕隆來說的好消息是周士淵、胡凱翔可望於下禮拜賽程歸隊,彌補球隊鋒線得分能力。

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